液压行走减速机是很多工程设备上，尤其是履带行走不可缺少的设备之一，今天小编就以液压挖机为例以图片的形式跟大家说说行走减速机的结构及其安装过程：
液压挖掘机的行走装置采用的是液压驱动，驱动装置主要包括液压马达、减速机、和驱动轮，每条履带有各自的液压马达和减速机。减速机作为驱动装置中的重要部分，在挖掘机的维护时经常会涉及拆装，拆装的合理与否会直接影响到机器的性能。
减速机的传动机构如图所示：液压马达通过输入齿轮（太阳轮）传递扭矩，经过三个输出齿轮（行星齿轮）实现一级减速，转动的输出齿轮末端带有两个错位180°的偏心凸轮，这两个错位的偏心凸轮又传递扭矩给排线针轮（RV齿轮），从而实现二级减速。
现在，就以通用性比较强的纳博减速机为例，来看看外国机械装配师是怎么组装行走减速机吧！
首先介绍一下曲轴型齿轮和排线针轮（RV齿轮），这两个零件将会装进减速机壳体内。
安装曲轴型齿轮和排线针轮（RV齿轮）。
在壳体内的安装确滚子轴承套和拨销，确保位置准确不偏移。轴承套起到支承和导向作用，拔销则用于排线针轮和减速机壳体的定位、紧固。
接着，在壳体内圆安装滚珠轴承。
用橡胶锤轻轻敲击滚珠轴承，保证安装到位。
起吊壳体，准备安装轮毂。
安装轮毂，使其与刚才放置的滚珠轴承紧密接触。
轮毂安装后的正面视图。
安装后置法兰盘。
用橡胶锤子轻敲后置法兰盘确保安装到位。
安装固定螺栓和固定销固定住后置法兰盘。先锁螺栓再放销子。
安装行星轮和太阳轮。先安装三个行星轮，再装上中间的太阳轮。
安装行星轮固定卡簧，确保行星轮位置正确。
减速传动机构安装后的效果图。太阳轮带动行星轮转动，行星轮经过减速变扭再带动摆线针轮转动，从而使减速机的壳体转动。
最后将端盖合上，行走减速机就算组装完毕了。如果再接上液压马达，锁上驱动链轮就可组成一个行走总成。
挖掘机在规定的工作时限内必须更换行走减速机内的齿轮油，在更换齿轮油的过程中要注意认清注油口和排油口。
PS:本文转自铁甲论坛，供大家学习使用，如有侵权请联系本公司编辑处。谢谢。
|
